2024年汉诺威车展
展会主题：2022年9月德国汉诺威车展的主题是“移动性”，重点展示运输领域的人员和货物如何在不断变化的移动环境中进行有效流动。
翻译问题：在报道中，“people and goods on the move”被直译为“移动皮高渣中的燃悄人员和货物”，这种翻译未能准确传达原意。正确的翻译应为“移动中的人员和货物”，强调在动态环境中的运输效率。
亮点抢先看！潇齐带你走进2024德国汉诺威工业展
2024年的德国汉诺威工业展（HANNOVER MESSE）将于22日至26日盛大举行，以“为工业可持续发展注入活力”为主题，关注高效、可持续的解决方案，以及工业4.0、人工智能、碳中和等前沿领域。展会吸引了来自全球60个国家的4000余家参展商，其中包括阿木实验室在内的众多创新力量。
阿木实验室深入挖掘现场亮点，外骨骼技术成为焦点。德国汉堡和上海的公司分别展示了辅助搬运的外骨骼机器人，不仅能减轻工人的劳动强度，还能提供安全高效的生产环境。四川绵阳的福德机器人展示了高精度的人形机器人，预示着机器人技术灵活性和精度的提升。作为开源硬件的代表，Arino从单片机发展至物联网，简化了开发流程，有望进一步拓展至家庭和工业物联网。
本次展会中，传统企业与新兴AI企业共存，国内硬件制造企业尤其引人注目。期待在未来的展会中，AI自动化技术将进一步落地，推动工业生产力和产业变革，正如十年前机械臂的兴起一样，新科技的未来已悄然展开。
2024德国汉诺威工业展HANNOVER MESSE 来不及参展也可以去观展
汉诺威工博会始于1947年，由Deutsche Messe AG主办，是全球工业技术发展的重要盛会。全国中小企业借此平台拓展国际市场，掌握国际工业前沿技术。观展行程涵盖自动化、动力及传动、数字生态系统、能源解决方案、工业零部件及解决方案、全球商业与市场及未来生产。
展会主题为“工业转型”，内容涉及集成自动化、动力/传动控制、电动马达元器件电气工程、机械工程、流体动力传动、工业零部件与分承包技术、能源展、数字化工业展以及研究与技术展。展示行业覆盖电气传动、普通工业电机、特殊工业电机、伺服电机等。
机械工程展示包括装配、处理、机器人、自动化装配处理系统和元件、生产设备与工业图像处理。流体动力传动包括液压泵、液压电机、液压阀等。
工业零部件与分承包技术展涵盖铸锻件、紧固件、金属成品件、固体成型、非切割技术零件等。能源展提供水电、火电、风电、太阳能、核能等设备。数字化工业展聚焦产品开发、生产和过程计划、视觉呈现、仿真技术等。
研究与技术展覆盖基础研究、应用研究、技术转移、技术数据库、商业与科技结合、吸引投资等领域。展会引领世界工业创新，融入数字化和互联互通，为工业4.0转型提供重要基地。
2023年数据报告：4000多家公司参与，展出面积超过120000平方米，其中48%为国际展商。700家中国参展公司，展出面积达12800平方米。展会现场吸引130000名观众，另有15000名线上观众以数字方式参与。
慕尼黑的作业
撰文 / 张霖郁
编辑 / 张 南
设计 / 师 超
自IAA Mobility（德国国际汽车及智慧出行博览会，德文Internationale Automobil-Ausstellung）2021年从法兰克福搬到慕尼黑之后，组织形式便发生了变化。
主办方把整个展览的举办地切分为两块，一块在慕尼黑展览中心，另一块放在了市中心。慕尼黑展览中心是室内，定位2B，参展商主要由整车企业和零部件展商构成。
除了第一天9月4日为媒体日外，从9月5日开始，观众需要买票入场，今年的门票高达179欧元，门票费包括当日的市内交通费、支持环保的费用以及展会期间各大论坛的入场许可。联票会相对便宜些，但总体不会便宜太多。学生票基本是三分之一的价格，59欧元，和国内相比，价格仍然不菲。
慕尼黑市中心区域是场外馆，定位2C，这里向所有人免费开放。中国品牌小鹏、阿维塔这次选择了场外馆。这里主要有整车企业、自行车、电动自行车企业参展，观众可以进行试驾活动，自行车的话，可绕着既定公园路线骑行。场外馆更像一个嘉年华，有音乐表演、餐饮、现场演出以及各种文化活动。
IAA主办方从2021年开始寻求转型，他们想从一个新车或零部件的集中展示形式转向未来移动出行的综合体验以及行业交流会。
德国当地的汽车从业者同样认为179欧元的门票昂贵，有人猜测主办方定价如此之高的原因可能与阻止环保人士进场馆内抗议有关。当下德国境内，大家对环保话题比较敏感，抗议活动常有发生。
IAA实际分为IAA Mobility和IAA Transportation，前者是乘用车展，后者是商用车展。这两个展览每年轮流举办，就像我们的上海车展和北京车展。一般偶数年是商用车展，奇数年是乘用车展，商用车展在汉诺威举行。
今年的场内展馆，从媒体日上可以看出几个特点：
第一，丰田、本田、日产、通用、起亚等非欧洲本土车企继续缺席，整车企业主要由大众、奔驰、宝马等德国本土车企组成；
第二，整车企业少，零部件企业多，一度让人误以为是进入了零部件展；
第三，整车企业的展台规模明显缩小，即便像奔驰、宝马，它们的展台也仅展示少量车型，不再是之前法兰克福车展包下整个展馆的规模
2024年汉诺威车展
展会主题：2022年9月德国汉诺威车展的主题是“移动性”，重点展示运输领域的人员和货物如何在不断变化的移动环境中进行有效流动。
翻译问题：在报道中，“people and goods on the move”被直译为“移动皮高渣中的燃悄人员和货物”，这种翻译未能准确传达原意。正确的翻译应为“移动中的人员和货物”，强调在动态环境中的运输效率。
亮点抢先看！潇齐带你走进2024德国汉诺威工业展
2024年的德国汉诺威工业展(HANNOVER MESSE)于22日至26日盛大举行，以“为工业可持续发展注入活力”为主题，关注高效、可持续的解决方案，以及工业4.0、人工智能、碳中和等前沿领域。展会吸引了来自全球60个国家的4000余家参展商，其中包括阿木实验室在内的众多创新力量。
阿木实验室深入挖掘现场亮点，首先，外骨骼技术成为焦点。德国汉堡和上海的公司分别展示了辅助搬运的外骨骼机器人，不仅能减轻工人的劳动强度，还能提供安全高效的生产环境。谐波减速器方面，四川绵阳的福德机器人展示了高精度的人形机器人，预示着机器人技术灵活性和精度的提升。Arino，作为开源硬件的代表，从单片机发展至物联网，简化了开发流程，有望进一步拓展至家庭和工业物联网。
本次展会中，传统企业与新兴AI企业共存，国内硬件制造企业尤其引人注目。期待在未来的展会中，AI自动化技术将进一步落地，推动工业生产力和产业变革，正如十年前机械臂的兴起一样，新科技的未来已悄然展开。
2024德国汉诺威工业展HANNOVER MESSE 来不及参展也可以去观展
汉诺威工博会始于1947年，由Deutsche Messe AG主办，是全球工业技术发展的重要盛会。全国中小企业借此平台拓展国际市场，掌握国际工业前沿技术。观展行程涵盖
2024年汉诺威车展
展会主题：2022年9月德国汉诺威车展的主题是“移动性”，重点展示运输领域的人员和货物如何在不断变化的移动环境中进行有效流动。
翻译问题：在报道中，“people and goods on the move”被直译为“移动皮高渣中的燃悄人员和货物”，这种翻译未能准确传达原意。正确的翻译应为“移动中的人员和货物”，强调在动态环境中的运输效率。
亮点抢先看！潇齐带你走进2024德国汉诺威工业展
2024年的德国汉诺威工业展(HANNOVER MESSE)于22日至26日盛大举行，以“为工业可持续发展注入活力”为主题，关注高效、可持续的解决方案，以及工业4.0、人工智能、碳中和等前沿领域。展会吸引了来自全球60个国家的4000余家参展商，其中包括阿木实验室在内的众多创新力量。
阿木实验室深入挖掘现场亮点，外骨骼技术成为焦点。德国汉堡和上海的公司分别展示了辅助搬运的外骨骼机器人，减轻工人的劳动强度，提供安全高效的生产环境。四川绵阳的福德机器人展示了高精度的人形机器人，预示着机器人技术灵活性和精度的提升。Arino，作为开源硬件的代表，简化了开发流程，有望进一步拓展至家庭和工业物联网。
本次展会中，传统企业与新兴AI企业共存，国内硬件制造企业尤其引人注目。期待在未来的展会中，AI自动化技术将进一步落地，推动工业生产力和产业变革。
2024德国汉诺威工业展HANNOVER MESSE 来不及参展也可以去观展
汉诺威工博会始于1947年，由Deutsche Messe AG主办，是全球工业技术发展的重要盛会。展会主题为“工业转型”，内容涉及集成自动化、动力/传动控制、电动马达元器件电气工程等。
展会引领世界工业创新，融入数字化和互联互通，为工业4.0转型提供重要基地。
慕尼黑的作业
撰文 / 张霖郁
编辑 / 张 南
设计 / 师 超
自IAA Mobility（德国国际汽车及智慧出行博览会）2021年从法兰克福搬到慕尼黑之后，组织形式便发生了变化。
主办方把整个展览的举办地切分为两块，一块在慕尼黑展览中心，另一块放在了市中心。慕尼黑展览中心是室内，定位2B，参展商主要由整车企业和零部件展商构成。
除了第一天为媒体日外，从9月5日开始，观众需要买票入场，今年的门票高达179欧元，门票费包括当日的市内交通费、支持环保的费用以及展会期间各大论坛的入场许可。
慕尼黑市中心区域是场外馆，定位2C，向所有人免费开放。中国品牌小鹏、阿维塔这次选择了场外馆，主要有整车企业、自行车、电动自行车企业参展。
IAA主办方从2021年开始寻求转型，想从集中展示转向未来移动出行的综合体验以及行业交流会。
德国当地的汽车从业者认为179欧元的门票昂贵，猜测主办方定价如此之高的原因可能与阻止环保人士进场馆内抗议有关。
IAA实际分为IAA Mobility和IAA Transportation，前者是乘用车展，后者是商用车展。
今年的场内展馆，从媒体日上可以看出几个特点：整车企业主要由德国本土车企组成，整车企业少，零部件企业多，整车企业的展台规模明显缩小。
可持续发展的环保理念贯穿在各欧洲车企的新车上，主要表现在材料的选择上。
中国参展商人数多，整车企业有比亚迪、零跑等，零部件主要以电池类和自动驾驶类居多。
此次慕尼黑车展中，德国车企仍是主角，透露出德系车企对新能源车的理解以及为持续赢得全球市场份额而做出的应对决策。